根据TechCrunch审查的公司的员工安全记录，SpaceX员工在星际飞船基地工作时更有可能受到伤害，而不是任何其他公司制造工厂。 职业安全和健康管理局（OSHA）于5月发布的数据显示，作为大型发射和制造商的地点（最近被纳入德克萨斯州的独立城市），星际飞船基地将对2024年的类似航天器制造商的平均造成近六倍的损失，而整个航空业行业的近三倍。自从SpaceX于2019年开始向联邦监管机构向星际飞船基地提交损坏数据以来，这种高伤害一直存在。 Starship Base是SpaceX最一致的项目的故乡：一个完全可用的超重骑行者，称为Starship。该公司正在以非常快速的速度推进飞船的扩展，以推出Starlink Internet卫星和其他有效载荷。 自第一个2023年4月，SpaceX进行了轨道测试，进行了八次更大的飞行试验。在这三项试验中，该公司通过在塔式推出时通过“筷子”机器人手臂成功地采取了巨大的强大强化，从而创造了历史。 数据表明，SpaceX的快速发展是昂贵的。虽然只有损害率可能无法完全反映出星际文化的安全性，但它使我们罕见地了解了这个世界上领先的航空航天公司的工作环境。 星际飞船基础数据评估 星际飞船基地，与城镇Intexas不受欢迎。图像来源：SpaceX OSHA使用称为“ TRIR”的标准安全措施来衡量公司的安全说明，并将其与诸如Blue Origin和United Punch Alliance等行业同行进行比较。但是公共数据有局限性，这些局限性无法区分轻伤（例如针迹）和严重事故（例如截肢）。 TechCrunch根据此数据计算TRIR，该数据包括空格X中每个站点的事故总数和总员工时间。 星际飞船基地征服了SpaceX首席执行官Elon Musk的任务中的中心位置，无论是在公司内部和整个行业内部的多主角生活》中。根据提交给OSHA的数据，当基地平均工作2,690名工人时，其TRIR的高度为每100名工人4.27次受伤。星际飞船基地的受伤雇员的日子总数没有履行正常职责，因为受伤了3558天（工作日有限），另有656天完全无法工作（工作时间已经消失）。 美国政府将星际飞船的基础归类为航天器制造地点。根据美国劳工统计局的历史数据，自1994年以来，对该行业的损害速率从每100名工人的4.2起至2023年的0.7（劳工统计局通过一个通过年度公司调查，与OSHA工人伤害表保持一致。但是，尽管整个行业的安全流程发生了重大变化，但对星际飞船基地的损害率更接近30年前。 所有SpaceX制造设施的damage总体汇率为2.28，包括：德克萨斯州麦格雷戈的发动机研发和现场测试，德克萨斯州巴斯特罗普的Starlink卫星制造商，加利福尼亚州霍桑的Falcon Rocket Plant以及另一个位于加利福尼亚州霍桑的猎鹰火箭工厂以及另一个卫星卫星卫星卫星卫星位于Wa Redmond，Wa。 其他设施的TRIR较低，尽管大多数仍高于平均行业。例如，2024年的数据表明，麦格雷戈（McGregor）的TRIR为2.48，Bastrop的Trir为3.49，Hawthorne的Trir为1.43，Redmond网站在2024年的整个航空航天制造业中的Trir为1.6。 SpaceX还经营着许多非制造地点，包括东海岸和西海岸的驳船业务，加利福尼亚州桑尼维尔的办公室，并推出了SITE在Cape Canaveral和Vandenberg太空力量基地。 约会OSHA参谋长黛比·伯科维茨（Debbie Burkowitz）通过电子邮件告诉TechCrunch，Trir在Starship Base上“是一个危险信号，存在严重的安全问题，需要解决。” 但是，如果TRIR是评估和预测伤害的最可靠指标（尤其是严重的事件，例如致命事故，尤其是对于小公司而言），则对安全专业人员有争议。 TRIR的最新角色询问了统计的有效性，并认为组织应使用其他安全性能步骤。 在过去的四年中，OSHA对SpaceX设施进行了14次检查，其中包括涉及星际飞船基地的6起事件和伤害，包括2021年的轻微手指截肢和2025年6月的起重机倒塌（延迟检查仍在进行中）。对包括路透社在内的其他媒体的调查发现，这条道路无人居住的工人受伤，包括压碎D死亡。 与2023年每年的每100名工人和2022年的4.8工人相比，2024年对星际飞船基地的损害率提高了。但这仍然是对地面设施的最高损害率，其次，其次是西海岸助推器（TRIR）的运营。 OSHA通过电子邮件确认了Trir的Starship Base TechCrunch计算，但没有回答有关Sitetanan损害率的其他问题。 SpaceX也没有回应置评请求。 NASA的赌注 2021年，在Crew-2任务中返回地球。图像来源：SpaceX，基于NC 2.0 CC许可证。 NASA拥有重要的研究股份和PSTARS开发。该机构依靠使用火箭将人们带回本十年末，并向SpaceX支付超过40亿美元的飞行任务。 星际飞船的合同和国际空间站商业服务的SpaceX合同都包括特殊条款：NASA拥有RIGHT在严重违反安全性的情况下采取行动（例如死亡，或“有意”或“重复”违反定义的OSHA）。 尽管恒定的高度TRIR可能表明安全问题，但这并不是自动触发动作的条件，并且不会属于合同中“重大安全违规”的范围。 NASA发言人在TechCrunch中在TechCrunch中表示：“ NASA经常与包括SpaceX在内的合作伙伴（包括SpaceX）联系确保安全性，并在正常合同管理期间与公司保持定期联系。” 在具有活跃火箭的制造商中，星际飞船基地仍处于主要伤害的排名：阿拉巴马州迪凯特的联合联盟制造工厂，带有Trir Star每100名工人以1.12的态度；蓝色来源位于佛罗里达海滩的火箭公园，比率为1.09。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以遵循更多粉丝（Sinafinance）