特斯拉（Tesla）由tsla.us发布的最新财务报告显示，主要的财务指标已连续第二季度显示出下降趋势。该公司的总收入同比下降至225亿美元，低于分析师227.4亿美元的期望；它适合40美分的每一部分，也适合43美分的市场预期。作为主要行业，汽车业务的收入从去年同期的199亿美元减少到167亿美元，在这里，销售监管点的销售额从8.9亿美元下降到4.39亿美元，这已成为阻碍绩效的重要因素。 图1 财务报告释放后，特斯拉的股价又一次下降至5％。此前，公司首席执行官Thateelon Musk警告说，“在接下来的几个季度中可能表现不佳”，首席财务官Waibaf Taneja在收入电话中的进一步声明加剧了市场的关注。 他宣布美国国会通过的法案将取消联邦政府在第三季度末发行的电动汽车的7,500美元税收抵免，这一政策变更将直接影响特斯拉业务；同时，该公司需要调整其供应链，以处理特朗普的关税政策。 Taneja特别提醒：“鉴于供应链的突然变化，本季度在美国市场上的车辆供应有限，并且不确定连续连接 - 在8月下旬的交付以及更多。建议消费者需要尽快下订单。” 从运营数据来看，特斯拉第二季度的净利润从去年同期降至14亿美元（每隔40美分）至11.7亿美元（每零件33美分）。在交付量方面，7月初发布的第二季度数据显示，全球384,000辆电动车辆已下降14％。尽管特斯拉并未明确将“交付”定义为最终销售量，但该指标仍被视为最接近实际销售的参考值。 图2 性能压力与美国和欧洲市场的抵制略有相关。马斯克最近参与了政治争议，包括花钱来支持特朗普的重新选举，支持MA的Choicegerman党（AFD）反移民党，以及向联邦人员削减，放松美国国际发展机构（USAID）在特朗普（DOGE的（DOGE）管理效率上）的监管和取消。这些行动引发了一些消费者和机构的负面反应。 自今年年初以来，特斯拉的股价下跌了近18％，这已成为巨型技术中表现最弱的人。纳斯达克指数同时增长了几乎9％。尽管有压力，但特斯拉仍在推广新产品出局：股东大会表明，更多的可吸引模式开始于6月制作，并计划在2025年下半年实现大规模生产。但是，使该模型（以前称为“模型2”世界中的“模型2”）是-POST几次，中国竞争对手正在促进与先进的自动运营竞争相等的经济电动汽车的推出，从而产生直接竞争。 马斯克重申了特斯拉未来依赖自动驾驶出租车和人形机器人擎天柱的收入呼吁。他将自主出租车描述为“为汽车拥有的人赚钱的人的一种工具”，称当汽车拥有的汽车拥有时可以提供服务； Timus被定位为工厂工人或家庭护士。 目前，特斯拉已经在德克萨斯州奥斯汀的有限地区测试了自动驾驶出租车服务，车辆配备了安全官员，并且仅向特定用户开放。该公司计划扩大其范围并逐渐取消安全官员，但PAG-ir显着落后于Alphabet的Waymo，该Waymo已在包括奥斯丁在内的许多地方开展商业驾驶服务。 尽管促进自动驾驶技术面临监管障碍，但马斯克仍然说：“技术水平可以在年底之前实现占美国人口50％的骑行服务”，但他们需要获得法规批准。值得注意的是，他在一年前的财务报告中缓解了行政管理部门的贫困。 在其他企业中，特斯拉服务和其他部门的毛利润（包括收费业务）的年份增长了17％，这主要是由于堆积过多的销售额增加。该季度已增加了2,900多个新的超级费用桩，共有7,377个座位。此外，该公司的数字资产从一年前的7.22亿美元上升到12.4亿美元。 通常，特斯拉面临许多挑战：主要市场的政策变化，加剧了竞争ition，延迟新产品和监管不确定性。尽管马斯克描述了自动驾驶和机器人技术的未来情况，但短期绩效压力和市场疑问仍需要逐步解决。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）